Letecká doprava po týždni obnovená by Milota Sidorova

Týždeň chaosu na svetových letiskách sa pomaly chýli ku koncu. Väčšina európskeho leteckého priestoru je už v prevádzke. Oblakom prachu z isladnskej sopky najviac postihnuté krajiny Dánsko, Švédsko, Fínsko a Británia dnes ráno zrušili obmedzenia pre svoj letecký priestor. Situácia na zemi je však oveľa rušnejšia a letecké spoločnosti robia všetko, aby uspokojili dopyt po letenkách. Spolu s uzavretím neba prišlo k zrušeniu viac ako 95 000 letov. Tisícky ľudí ostali na letiskách po celom s! vete. Teraz v radoch čakajú na nové spoje. Najbližšie voľné lietadlo však môže letieť až o niekoľko týždňov. Nervozitu si isto dokážete predstaviť. Nervózne sú aj letecké spoločnosti, ktoré v posledných dňoch žiadali Európsky paralment o náhradu “ušlého zisku” spôsobeného prírodným živlom. Nuž situácia naozaj pripomína dotácie najväčším americkým bankám počas krízy. Letecké spoločnosti prišli o viac ako miliardu eur, avšak neboli jediní poškodení. Ako jediní však žiadajú aby im zisk kompenzovali daňoví poplatníci starého kontinentu. Prečo? Pretože sú príliš veľkí a ich depresia by mohla ohroziť zotavenie z krí! ;zy?Vďaka za alibizmus. Letecká spoločnosť! , tak ak o každá iná musí poznať výhody a riziká svojej činnosti. A letecká spoločnosť je azda viac ako ktokoľvek iný, odkázaná na poveternostné podmienky a teda faktory, neovplyvniteľné človekom. Stratégie firiem sú dlhé, dlhé roky pripravené na straty spôsobené počasím, prečo by sme ima mali platiť niečo, čo je súčasťou ich obchodovania?Počas týždňa však profitovala pozemná doprava. Autobusové a vlakové spoločnosti museli 24 hodín denne posilňovať spoje a predali enormný počt lístkov. Zarobili aj taxi služby, ktoré začali poskytovať odvoz po celej Európy.Táto situácia nám dáva možnosť zamyslieť sa nad rovnováhou a nerovnováhou dopravy v Európe. Mnohí pre nep! rimerane lacné letenky volia najrýchlejší spôsob dopravy – je však udržateľný? So súčasným stavom ropných zásob – budeme lietať aj o desať rokov? A s letenkami za pár centov?Čo ak sa opäť vyskytne podobná situácia? Čo ak potrvá celé mesiace?Vnútroštátne a niektoré medzištátne spoje sa dajú efektívne pokryť sieťou rýchlovlakových spojení – vo Francúzsku sieť TGV de facto zabila súkromnú leteckú dopravu – ak si však porovnáte výhody rýchlovlaku, ktorý prevezie stovky ľudí s menšou spotrebou paliva a jediné lietadlo, ktoré prevezie niekoľko bohatých ľudí, potom rozhodovanie nebude také strašné.Vlaky sú dnes však príliš drahé a v mnoh&! #253;ch krajinách málo flexibilná a dosiahnute&! #318;n&# 225; forma dopravy. Budúcnosť však patrí pozemnej doprave s nízkymi palivovými vstupmi. Vlaky sa v tomto smere ukazujú najvýhodnejšie.

related story (sgx17067): http://www.france24.com/en/20100419-eu-open-airspace-corrido...

by Milota Sidorova for Cantell TV (http://cantell.tv)

Cantell TV is the fastest growing provider of digital broadcasting coupled with telecommunications, allowing people to easily control, view, upload and share digital content through proprietary interface coupled with free phone calls. Cantell TV is committed to delivering infinite choices to y! our world of entertainment at the tip of your fingers.